高鐵噪音大怎么辦
當(dāng)高鐵列車以300公里左右的時(shí)速通過(guò)時(shí)，其產(chǎn)生的噪聲一般都在70~80分貝或者是平均值在80分貝左右，并且其分貝的大小隨著距離的增加而遞減。在鐵路外軌中心線兩側(cè)30米處，繁忙干線繁忙區(qū)段內(nèi)的噪聲監(jiān)測(cè)值約為68分貝。
對(duì)噪聲控制距離建議如下：
建議沿線規(guī)劃部門(mén)結(jié)合本線所處區(qū)域土地資源優(yōu)勢(shì)，合理規(guī)劃鐵路兩側(cè)土地功能，距鐵路外軌中心線兩側(cè)30米內(nèi)區(qū)域禁止新建居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；線路兩側(cè)無(wú)遮擋，距鐵路外軌中心線兩側(cè)200米內(nèi)區(qū)域不宜新建噪聲敏感建筑物。另外鐵路兩側(cè)土地如進(jìn)行規(guī)劃開(kāi)發(fā)，宜合理規(guī)劃鐵路兩側(cè)土地功能，加強(qiáng)建筑布局和隔聲降噪設(shè)計(jì)。
高鐵的噪音污染有一個(gè)時(shí)間段，有列車通過(guò)時(shí)會(huì)出現(xiàn)噪音污染，沒(méi)有列車時(shí)則會(huì)安靜下來(lái)。因此，對(duì)高鐵帶來(lái)的噪音污染，只要采取了合理的處理措施，附近居民也沒(méi)有必要過(guò)于擔(dān)憂。
同的材料會(huì)有不同的輻射，研究表明鋼鐵這類金屬材料所產(chǎn)生的輻射十分有限，其對(duì)人體的健康幾乎可以忽略不計(jì)，雖然普通鐵路和高鐵所使用的鋼軌會(huì)有一些不同，其對(duì)人體的輻射依舊沒(méi)有多大的區(qū)別。
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